Mapa metra w Kairze pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Kairze. Ta mapa metra w Kairze pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze w Kairze w Egipcie. Mapa metra w Kairze jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Metro w Kairze (arabski: مترو أنفاق القاهرة) w Egipcie jest pierwszym z dwóch pełnoprawnych systemów metra w Afryce i świecie arabskim. System składa się z trzech działających linii. Metro jest zarządzane przez Narodowy Zarząd Tuneli. Linie używają standardowego rozstawu szyn (1435 mm), jak pokazano na mapie metra w Kairze. Cena biletu wynosi 1,00 EGP za każdy przejazd (około 0,12 GBP, 0,14 EUR lub 0,18 USD, średni kurs wymiany z maja 2010 r.), niezależnie od odległości. We wszystkich pociągach kairskiego metra dwa środkowe wagony (4. i 5.) są zarezerwowane dla kobiet (5. wagon staje się wagonem mieszanym po godzinie 21:00). Wagony te są używane jako opcja dla kobiet, które nie chcą jechać z mężczyznami w tym samym wagonie; kobiety mogą jednak nadal swobodnie podróżować w innych wagonach. W 2011 roku metro przewoziło prawie 4 miliony pasażerów dziennie.

Jako największe i najgęściej zaludnione miasto w Afryce i w świecie arabskim, Kair był silnym argumentem za budową metra. W 1987 roku liczba mieszkańców wynosiła 10 milionów, nie licząc około dwóch milionów osób dojeżdżających codziennie do pracy w Kairze. Pomysł stworzenia metra został po raz pierwszy przedstawiony w latach 30-tych przez egipskiego inżyniera Saiyeda Abdela Waheda, który pracował w Egipskim Zarządzie Kolei, jednak pomysł ten nie został rozwinięty. Po rewolucji egipskiej w 1952 r. nastąpił ponowny wzrost zainteresowania tym pomysłem. W 1954 roku francuscy eksperci sporządzili raport na temat przyszłości transportu w Egipcie. Zaproponowali metro obejmujące dwa pasy, jeden o długości 12 km łączący Bab al-Louq z Ismailią i drugi o długości 5 km łączący Boulaq z zamkiem Abou al-Ela, jak widać na mapie metra w Kairze. Zaproponowali również, aby jedna firma była odpowiedzialna za wszystkie systemy transportowe.

Linie metra, które działają od 1987 roku, są rozbudowywane każdego roku wraz z rozwojem miasta i obecnie posiadają dużą sieć pokrywającą prawie całe miasto. Najszybciej można się przemieszczać korzystając z linii metra, która ma 61 stacji, z czego 3 są stacjami przesiadkowymi, jak widać na mapie metra w Kairze. Bilety na metro we wszystkich kierunkach kosztują 2 EGP (2019).

Mapa metra w Kairze pokazuje wszystkie stacje i linie metra w Kairze. Ta mapa metra w Kairze pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze w Kairze w Egipcie. Mapa metra Kairu jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Pierwsza linia metra w Kairze jest pierwszą linią kairskiego metra. Jej pierwszy etap został otwarty dla publiczności w 1987 roku, a w pełni ukończony w 1989 roku, łącząc Helwan z El Marg i składając się z 33 stacji o łącznej długości 43 km, z czego 4,5 km jest pod ziemią, jak pokazano na mapie metra w Kairze. Od 1989 roku linia doczekała się kilku zmian. W 1999 roku na północnym krańcu linii dobudowano nową stację El Marg, dzięki czemu jej całkowita długość wzrosła do 44,3 km. Pomiędzy stacjami Wadi Houf i Ain Helwan wybudowano stację Helwan University. Obecnie linia składa się z 35 stacji. Na linii tej kursują pociągi z 3 jednostkami (9 wagonów), których różnica czasu wynosi 2,5 minuty, a maksymalna prędkość 100 km/h. Linia może przewieźć 60 000 pasażerów na godzinę w każdym kierunku.

II linia metra w Kairze jest drugą linią metra w Kairze o długości 21,6 km (13 mil), z czego 13 km w tunelach i 20 stacjach, z czego 12 stacji jest podziemnych. Sieć metra w Kairze została znacznie rozbudowana w połowie lat 90-tych wraz z budową drugiej linii (żółtej), od Shoubra El Kheima do Uniwersytetu Kairskiego, z przedłużeniem do Gizy, jak widać na mapie metra w Kairze. Jest to pierwsza linia w historii, która posiada tunel biegnący pod Nilem. Tunel pod Nilem ma 8,35 m średnicy wewnętrznej i został zbudowany przy użyciu dwóch maszyn TBM firmy Herenknecht z bentonitową osłoną, które mają 9,43 m średnicy. Linia ta jest czasami nazywana "linią japońską". W większości przebiega ona w drążonym tunelu, z dwoma wyjątkami: krótki odcinek na północnym krańcu zbliżający się do Shubra El Kheima jest wyniesiony, a odcinek na południe od niego jest drążony metodą "cut-and-cover". Główna różnica między liniami 1 i 2 polega na tym, że linia 1 wykorzystuje sieć trakcyjną, podczas gdy linia 2 wykorzystuje system trzeciej szyny.

Obecnie 3 linia metra w Kairze przebiega z Attaby do Abbassia, a w trakcie budowy jest pozostała część linii na północny wschód, do Heliopolis i docelowo do Międzynarodowego Portu Lotniczego w Kairze. Linia ta przebiega pod dwoma odnogami rzeki Nil, podobnie jak linia 2, o której mowa na mapie kairskiego metra. Całkowita długość linii wynosi około 30 kilometrów (19 mil), z czego większość przebiega w wydrążonym tunelu i będzie realizowana w czterech fazach. Projekt obejmuje główny warsztat przylegający do zachodniego terminala linii oraz lekki warsztat naprawczy na środku linii w Abbasia. Czwarta linia metra w Kairze (budowa ma się rozpocząć we wrześniu 2012 r.) ma przebiegać z dzielnicy Haram do Nowego Kairu, łącząc dosłownie cały Kair z zachodu na wschód.